LOSI PROMOTO SUPERMOTARD 1/4 FXR RTR White
Incluye batería y cargador.
Características
La moto de cross RC más atractiva y de mejor rendimiento jamás fabricada
Innovadora tecnología Spektrum MS6X pendiente de patente
Volante de inercia de altas RPM integrado en el bastidor
Gráficos y equipo de piloto con licencia oficial de FXR Racing
Neumáticos Dunlop MX53 con licencia oficial
Suspensión trasera de índice ascendente
Potente sistema sin escobillas con velocidades de más de 40 mph
Modos de conducción Dirt, Street y Wheelie Control
Estructura de choque frontal plegable
Figura de jinete realista con equipo de conducción auténtico.
Freno de disco delantero funcional accionado por cable
Transmisión por cadena con embrague antirrebote de rendimiento de doble disco
Soporte de arranque manos libres incluido
Soporte para bicicletas con llave incluido
Completamente ensamblado y listo para funcionar: solo se requiere batería y cargador
Descripción general
La Losi Promoto-MX no es la primera motocicleta RC a escala que se haya vendido. Pero es el primero que reproduce con precisión la experiencia completa, y pura diversión, de conducir una motocicleta real. Es el sueño largamente esperado tanto de los aficionados a RC como de los fanáticos de las motos de cross.
El realismo sin precedentes del Promoto-MX va mucho más allá de su apariencia fielmente detallada: el marco estrecho, el equipo del ciclista y los gráficos con licencia oficial. Aún más impresionante es el éxito con el que captura el verdadero rendimiento de las motos de cross, un avance logrado a través de un híbrido único de tecnología mecánica y electrónica desarrollado específicamente para la Promoto-MX. La forma en que estas tecnologías funcionan juntas es lo que marca la diferencia.
La electrónica de Promoto-MX incluye un motor de 2700 Kv y un volante de inercia de acero que están montados en el centro del marco. El motor hace girar el volante a más de 22.000 rpm para crear una fuerza giroscópica para una estabilidad sin igual. Mientras tanto, la tecnología Spektrum MS6X pendiente de patente toma su entrada del transmisor DX3PM y ordena al Promoto-MX que se incline, gire y controle los caballitos con un equilibrio y una delicadeza sin precedentes.
La tecnología mecánica es igualmente impresionante. El equipo de desarrollo de productos de Losi estudió la geometría de la suspensión de motocicletas de tamaño completo para darle a la Promoto-MX las mismas características de manejo del terreno. Una suspensión trasera de velocidad ascendente proporciona un agarre superior y evita tocar fondo en los aterrizajes. El diseño completamente innovador de la horquilla delantera, con resorte interno y amortiguador, se puede ajustar cambiando el líquido amortiguador de silicona y también permite ajustar la altura de manejo. Un innovador sistema de frenos en las ruedas delanteras y traseras le da a la bicicleta una potencia de frenado impresionante, reduciendo la distancia de frenado a la mitad en comparación con el freno trasero solamente.
Ambas tecnologías, electrónica y mecánica, son la razón por la cual la Promoto-MX se desempeña mejor a velocidades altas y bajas que cualquier motocicleta RC anterior. Para los fanáticos de las motos de cross, la "sensación" de la Promoto-MX resultará instantáneamente familiar. Los entusiastas de los autos RC descubrirán una nueva forma de conducir que los sumerge profundamente en el corazón de la acción: tallar bermas, rozar gritos, sostener caballitos y lanzar perchas.
Finalmente. ¡Una moto de cross RC que realmente funciona! En cualquier momento y en cualquier lugar, solo tome su Losi Promoto-MX, entre en la zona, comprométase con su línea y comience a ser la moto.
El posicionamiento de barra magra Promoto-SM se ha actualizado para que pueda inclinarse más lejos que su contraparte de bicicleta de tierra. Nuevos neumáticos de barra magra de goma, montados en rodamientos, reducen el ruido y ofrecen mejor tracción en superficies duras. Las paradas ajustables se incluyen para subir y bajar, por lo que puede marcar en la bicicleta para cualquier superficie o nivel de agarre. Las barras magras también a menudo ayudan con la recuperación de choque cuando el naucho trasero tiene tracción. Si la moto está en la pista, simplemente golpee el acelerador para mantenerse erguido y reanudar la conducción.
El transmisor Spektrum DX3PM y receptor SR6300PM se combinan con tecnología MS6X pendiente de patente para un control sin precedentes. Los conductores de Promoto-SM pueden mantener el equilibrio a altas o bajas velocidades mientras maniobran sobre hormigón, asfalto, encimera negra y otras superficies duras. Para una conducción más agresiva y ángulos de esquina extremos, utilice la perilla MS6X para aumentar el ángulo magro.
El DX3PM tiene tres modos de conducción preprogramados que puedes alternar entre la mosca usando el pulgar en el interruptor de rockero A/B.
Cuánta duración de la batería queda en tu moto? No tienes que adivinar. Los indicadores LED en el transmisor DX3PM muestran la capacidad restante de sus baterías Spektrum Smart de un vistazo. Utilizando Spektrum Smart Technology, el Promoto-SM almacena y comparte datos de rendimiento crítico mientras se ejecuta. La tecnología inteligente también simplifica la carga de la batería. Cuando se conecta una batería inteligente a un cargador inteligente Spektrum, los requisitos de carga únicos de la batería se cargan automáticamente desde su microchip de memoria a través del cable de datos del conector IC al cargador inteligente. La carga segura comienza automáticamente. (Puede recibir información adicional de telemetría en tiempo real, como velocidad, RPM, amplificador, temperatura ESC y más, mediante la actualización al transmisor Spektrum DX5C o DX5 Pro.)
Aunque el sistema de frenos delanteros Promoto-MX original funecó bien, el equipo de diseño pensó que se podían hacer mejoras. Un nuevo calibrador y un pistón flotante fueron diseñados para aplicar un área de mayor presión a la pastilla de freno. Además, se instala un nuevo eje de pistón de inyección de metal (MIM) en los rodamientos para un funcionamiento más suave y un mejor sello de nuevo polvo y escombros. Todo esto se suma a una distancia de parada más corta y una operación de frenado más consistente.
La fuerza de estabilización giroscópica creada por su volante de acero pesado girando a más de 22.000 rpm con el motor 2700Kv - hace maravillas para la estabilidad de la motocicleta. Montada lo más baja y tan hacia adelante posible en el marco, la unidad de volante permite a la Promoto-SM pivotar alrededor de su punto central para mejorar el salto, cambios de dirección y la precisión del rendimiento de la moto.
Con ocho libras en apestándose rápidamente por la pista, se necesita una configuración de resorte de servo seror muy dura para guiar adecuadamente a la Promoto-SM en la siguiente vuelta. Como cualquier cosa que surgió fuertemente, la mejor manera de controlar los manantiales fuertes es amortiguar el movimiento. Un desarrollo clave para la plataforma Promoto es una cámara de fricción llena de líquido entre los rodamientos de tubos de cabeza superior e inferior. La cámara está llena de pesados 500.000cSt que amortiguan bien el servohorrador y ayuda a controlar cualquier posible "sturbimiento de cabeza".
Los muelles circulares circulares rígidas del servohorador, capturados por placas compuestas montadas en el rodamiento, proporcionan consistencia en la dirección con suficiente dar para proteger el servo. Pero eso no es todo. También mejora drásticamente el rendimiento de la moto al establecer desde ruedas, aterrizar desde saltos, desllida a través de un giro, y empujando el nentar delantero sobre una acera. Le da que la moto se quede levantada.
Para capturar los looks de escala adecuados, la electrónica de la moto y la batería tuvieron que caber dentro de un chasis compacto y estrecho. Exigiendo una batería especial de "shorty", habría hecho la tarea de diseño sencilla, pero el equipo de desarrollo de productos Promoto-SM quería utilizar una batería de tamaño estándar más conveniente. Misión cumplida. Un LiPo hardcase 2S de tamaño completo se adapta dentro del asiento del jinete, fácil de acceder para cambios rápidos de la batería. Papá en un paquete cargado y estás de vuelta en segundos para liderar tu competencia.
Las figuras del piloto de otras motocicletas RC están hechas enteramente de espuma, que falla rápidamente. Los pilotos de Promoto tienen un exterior de plástico de goma que puede dar y flexionar bajo impactos y volteronaciones. Para evitar que el jinete se agaje en la bicicleta, el torso tiene un inserto de espuma. Mantenga la empresa del cuerpo durante el funcionamiento normal, pero aún así puede dar bajo impacto. Con su equipo actualizado, el piloto de Promoto-SM luce listo para una agresiva acción de carreras en carretera.
El Promoto-SM está equipado con los nuevos neumáticos de la calle Supermoto de Carrera Pro-Line (Equipos Originales). Además de complementar los looks de escala de la moto, los neumáticos Supermoto están diseñados específicamente para los requisitos de desgaste y tracción únicos de las carreras de carretera estilo supermoto.
Trabajar en una bicicleta de verdad es más fácil con un soporte para bicicletas adecuado. Así que el Promoto-SM también tenía que tener uno. El soporte incluido para el mantenimiento y la pantalla se modela según un verdadero soporte para bicicletas, con gráficos. Para mantener la moto equilibrada en el soporte, las teclas Promoto-SM en el soporte para bicicletas. Pero llevarlo un paso más lejos, también se incluye un puesto de partida manos libres. Este soporte de salida acuba el nágulo trasero y sostiene la moto hacia arriba y listo para un comienzo estilo puerta.
Antes de que Losi presentara la plataforma Promoto, ningún otro fabricante había sido capaz de crear ruedas habladas de aspecto adecuado con la durabilidad necesaria para una bicicleta RC. Se necesitó la determinación y la experiencia del equipo de desarrollo de productos Losi para hacerlo realidad. Para el Promoto-SM, las ruedas realistas y de voz real son más pequeñas, de acuerdo con el diseño de motocicletas reales en carretera.
Grande o pequeño, ninguna bicicleta callejera se vería bien sin un kit de panel corporal adecuado envuelto en gráficos de vinilo. El Promoto-SM tiene todas las mercancías, placas de matrícula, protectores de horquilla, paneles laterales delanteros y traseros.Todos con aspecto fresco envueltos en gráficos de vinilo actualizados y altamente duraderos.
Incluso los toques diminutos importan, y Losi no ha pasado por alto una cosa de escape, línea de freno, clavos de pies, rotores de freno, lo que sea. El Promoto-SM también incluye guardias de mano, recreando los utilizados en bicicletas supermotos de tamaño completo para proteger las palancas de freno y embrague durante una caída.
Wheelies suceden. Un guardacarros delantero normal y rígido realmente tomaría una paliza. Pero el Promoto-SM tiene la solución de un elastómero bisoto con bisotomo con bisoto ensombrecido que puede desviarse del camino durante las ruedas para exponer un parachoques trasero de nylon duradero. Aumenta sustancialmente la durabilidad del guardacarros trasero.
La estructura frontal de la Promoto-SM es rígida durante el funcionamiento normal, pero se comprime hasta que la llanta delantera se introduce en el marco del chasis para absorber los impactos frontales. Eso protege los tubos de la horquilla delantera de la flexionación, manteniéndolos seguros y verdaderos.
Placas de deslizamiento compuestas ambuladas recuben la parte delantera y inferior del chasis Promoto-SM. Ofrecen protección durante los choques y mantienen los escombros fuera del chasis, ayudando a proteger la electrónica montada en su interior. Los respiraderos de aire a cada lado de la moto se cierran en la caja, pero se pueden abrir para proporcionar un flujo de aire fresco cuando las temperaturas ambiente son altas.
Las placas de chasis de aluminio gemelo casan y protegen toda la electrónica de la bicicleta y ayudan a dar a la Promoto-SM su aspecto realistamente estrecho. También dan al marco la rigidez y durabilidad requeridas para los duros impactos.
La biachada delantera de la Promoto-SM es otra de las innovaciones de Losi con un resorte interno y un amortiguador. Diseñados para trabajar similares a los choques RC normales, los tubos delanteros de horquilla se pueden reconstruir y sintonizar cambiando el líquido amortiguador de silicona. Utilizando resortes superiores e inferiores contraheridas, los espaciadores se pueden utilizar para ajustar la altura de la conducción de la Promoto-SM también. Y tal vez lo más importante, se ven increíbles, como el verdadero negocio.
Al igual que una moto de verdad, el Promoto-SM tiene una suspensión trasera de ritmo creciente. La suspensión comienza suave alrededor de la altura de la conducción, para un manejo suave y un agarre superior. Se vuelve más firme a medida que se profundiza en el viaje, para proporcionar la precarga adecuada en saltos y evitar que los aterrizajes den fondo. Diagido con un choque lleno de aceite, el Promoto-SM está listo para romper cualquier superficie en la carretera.
El Promoto-SM sale de las puertas HOT con un potente sistema de energía sin escobillas Spektrum Smart. Su motor de 4 polos 3652 3800Kv pone la potencia mientras que el TC de 85A sin escobillas añade todo el control que necesitas. Con velocidades máximas masivas de 40 mph en una batería de 2S LiPo, el sistema de alimentación Promoto-SM se rasga.
Después de meses de probar diferentes ajustes de senderos, ángulo de cabeza y relaciones de dirección, el equipo de desarrollo de productos Promoto-SM encontró el punto dulce. Un ángulo de tubo de cabeza de 62.4 grados le da el mejor equilibrio de manejo de bachas, saltos de aterrizaje, entrada de dirección y control de shakes en todas las superficies.
Como su motor inseductor inqueliz de 3800Kv Spektrum Firma pone abundante potencia, el embrague de zapatero de doble disco inspirado en la carrera del Promoto-SM ayuda a que el naucho trasero mantenga la tracción en una variedad de superficies. El embrague de zapatos de zabordo presurizado de primavera se inspira en los que el equipo TLR utiliza para ganar carreras en todo el mundo. Aumenta la tracción y protege el tren de transmisión sin sacrificar la unidad explosiva.
Llevete en tu bicicleta es mucho más divertido cuando tienes buenos frenos. El motor puede manejar el frenado trasero a través de la transmisión, pero al igual que 1:1 motocicletas, la mayor parte del frenado ocurre con el neumático delantero. Para ralentizar el Promoto-SM hacia abajo desde la parte delantera, el freno delantero utiliza un rotor de acero, unas pastillas de freno calibradas y un cable servo-impulsado. Corta tu distancia de parada por la mitad.
No podríamos llamar a la Promoto-SM una verdadera moto de carreras callejeras si no estuviera encadenada. Eslabones de acero y 70 pasadores de rodillos envuelven un piñón de 10 dientes de accionamiento de acero y un sprocket de 36 dientes de aluminio. Independientemente de las condiciones, la unidad de cadena conducirá el narra trasero de manera eficiente y fiable.
El Losi Promoto-SM viene completamente ensamblado, con un sistema de radio Spektrum Smart de alta calidad incluido y electrónica a bordo ya instalada. Incluso las baterías de transmisores AA se suministran. Sólo tienes que añadir una batería de 2S LiPo con enchufe IC5 y un cargador compatible y estás listo para montar.
Product Specifications
Approximate Assembly Time Less than 1 Hour
Ball Bearings Full Ball Bearings
Battery Sold Separately
Body Color Molded Panels with Wrap Graphics
Brakes Front - Cable Driven Piston/Caliper/Rotor, Rear - Motor Braking
Charger Sold Separately
Chassis 3mm Aluminum Plate
Completion Level Ready-To-Run
Connector Type IC5
Drivetrain 1WD
Final Drive Ratio 12.0:1
Gear Pitch 32-pitch
Ground Clearance 2.2 in (57mm)
Inner Tire / Outer Wheel Diameter 4.03 / 4.06 in
Internal Gear Ratio 4.8:1
LiPo Compatibility 2S
Motor Size 540
Motor Type Brushless
Pinion 20T
Power Type Electric
Product Height 16.7" (424 mm)
Product Length 19.8" (503 mm)
Product Weight 129.4 oz (3540g)
Product Width 10.2" (259 mm)
Radio Included
Scale 1/4
Servos Included
Shock Type 16mm Big Bore Aluminum Shock
Speed Control Included
Spur Gear 50T
Suspension Front Fork, Rising Rate Rear Suspension
Tire Compound 35S
Tire Tread Supermoto S3
Top Speed 40+
Vehicle Size Standard
Vehicle Type Motorcycle
Wheel Width Front - 1.1 in (28mm), Rear - 1.4 in (36.3mm)
Wheelbase 13.9" (353 mm)
LOSI PROMOTO SUPERMOTARD 1/4 FXR RTR White
Incluye batería y cargador.
