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Kyosho Inferno GT3 1:8 4WD RC Nitro Kit

789,99 €
Impuestos incluidos

Kyosho Inferno GT3 1:8 4WD RC Nitro EN KIT PARA MONTAR

FOTOS MUESTRAN MODELO YA MONTADO CON MATERIAL OPCIONAL NO INCLUIDO A TITULO INFORMATIVO.

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¡Cambio completo de modelo basado en el Inferno TKI4!
El paquete de nueva generación desafía a todos los rivales actuales y futuros

Con un balanceo y movimiento realistas, además de ser más fácil de conducir que los autos de turismo 1/10 o los autos de carrera 1/8, la categoría 1/8 GT ha desarrollado un seguimiento popular en todo el mundo. Como categoría establecida de carreras de GP en carretera, las especificaciones se adhieren a las regulaciones establecidas por IFMAR (Federación Internacional de Automovilismo a Escala). Este kit de chasis Inferno GT3 es el modelo ideal para competir en la categoría de carreras de 1/8 GT. Basado en el modelo insignia de Kyosho, el buggy Inferno MP9 TKI4 1/8 GP, el GT3 representa un cambio de modelo completo con respecto a la versión anterior de Inferno GT2. Las especificaciones avanzadas brindan un mayor rendimiento en las carreras a través de: trazado mejorado de la superficie gracias a los amortiguadores Big Bore cortos de nuevo diseño y el soporte del amortiguador de Duraluminio cortado a máquina; mejor respuesta del acelerador con un diferencial más ligero; maniobrabilidad mejorada gracias a la distribución ideal del peso; asegure una sensación de alto agarre en la carretera a través de una rigidez óptima del chasis; fuerte rendimiento de frenado que detiene de manera efectiva el peso del chasis en movimiento, y la durabilidad y confiabilidad esenciales que necesitan los corredores de competencia durante largos períodos. El GT3 está totalmente equipado para competir y ganar bajo la presión de las carreras más intensas y es el camino más rápido hacia la gloria en las carreras.


●Kit de chasis de carreras puras basado en Inferno MP9 TKI4, diseñado para carreras de circuito.
●Un diferencial significativamente más ligero que el GT2 mejora la respuesta del acelerador.
●Amortiguadores Big Bore cortos y resortes de choque basados ​​en el diseño de la versión de buggy.
●La suspensión de choque de alta rigidez logra el rendimiento completo de los choques de aceite.
●El parachoques grande de uretano de nuevo tipo aumenta la resistencia a los choques.
● Elección de posiciones de montaje delanteras y traseras disponibles para el poste de montaje de la carrocería. También se pueden montar carrocerías para GT2.
●Incluye la probada unidad de 2 velocidades con zapatas de embrague del GT2.
●Las piezas de aluminio Gunmetal realzan el formidable estilo del GT3.
●Se pueden instalar piezas estándar y opcionales para el MP9 para aumentar aún más el rendimiento.


imagen-tecnica-01
Desarrollado con una larga distancia entre ejes para una estabilidad de marcha superior. Las modificaciones a cada sección logran un rendimiento de giro igual al de los autos con distancia entre ejes corta.
imagen-tecnica-02
Equipado con amortiguadores de aceite cortos de nuevo diseño y resortes de choque basados ​​en amortiguadores de buggy. La mayor capacidad en comparación con el GT2 ofrece un trazado de superficie muy mejorado.
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El soporte de choque de duraluminio de alta rigidez cortado a máquina se combina perfectamente con los amortiguadores de aceite de nuevo diseño para realizar una función de choque confiable.
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Los brazos de suspensión delanteros y traseros del MP9 TKI4 brindan un mejor seguimiento de la superficie y un rendimiento de giro. Un ámbito de configuración más amplio permite la optimización para diversas situaciones de conducción.
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Se han agregado nuevas posiciones de montaje del cuerpo más anchas para brindar un mejor soporte al cuerpo. Las posiciones actuales de montaje de la carrocería todavía están disponibles para adaptarse a las carrocerías Inferno GT2 actuales. Se ha agregado un soporte de carrocería central delantero adicional detrás de la torre de amortiguación delantera para crear el mejor soporte para la carrocería.
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La caja de radio adopta la misma estructura separada que el MP9 TKI4. La separación del receptor y la batería optimiza la distribución del peso y minimiza el riesgo de problemas.
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El tanque de combustible de gran capacidad de 150 cc admite tiempos de funcionamiento prolongados. El protector de resina evita que el combustible salpique los frenos al repostar.

Longitud 537 mm
Ancho 310 mm
Altura 116 mm (sin motor, poste de la carrocería)
Distancia entre ejes 359 mm
Banda de rodadura (F/R) 262 mm/266 mm
Neumáticos (F/R) Se venden por separado (neumáticos de goma para 1/8)
Relación de engranajes 1.° velocidad 10,87: 1 / 2ª velocidad 7,90:1
Peso 3.270 g aprox.
Motor Motor de escape trasero de clase 21

<Contenido del kit>
●Juego de kit sin ensamblar ●
Llave hexagonal en forma de L de 1,5, 2,0, 2,5, 3,0 mm
●Llave de rueda (17 mm)

<Requerido para la operación>
●Sistema R/C de 2-3 canales para autos
●Servo x 2 para autos
●Batería para receptor (apilada)
●Motor de tamaño 21 con escape trasero
●Múltiple y silenciador
●Combustible incandescente para modelos
●Herramientas de arranque (tapón calentador, botella de combustible, caja de arranque)
●Carrocería
●Pintura para carrocería
●Neumáticos de caucho
●Ruedas
●Interiores de neumáticos
●Aceite de silicona (diferencial, amortiguadores)
●Herramientas varias, pegamento instantáneo

K.33010B