O.S. ENGINES
(15/09/11)

MOTOR O.S. MAX 21XZ-R SPEED 1/8 PISTA GAS
(15/09/11)

.-Basado en el actual motor MAX 21XZ-R.
.-Carter anodizado en negro de nuevo diseño.
.-Carburador rediseñado para un mejor torque y mejor aceleración de salida y en curvas.
.-Cigüeñal con contrapesos de tungsteno.
.-Menor consumo de combustible.
.- Incluye venturi de 9 mm.
.-Culata aligerada y desplazada hacia abajo del carter para lograr un mejor centro de gravedad y refrigeración.

CARACTERISTICAS:
.-Desplazamiento: 3,49 c.c.
.-Diámetro: 16,27mm.
.-Carrera: 16,8mm.
.-R.P.M: 4000-45000
.-Potencia: 2,87Hp/33000 r.p.m.
.-Peso: 338g.

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MOTOR O.S. MAX 21XZ-R VER-II 1/8 PISTA GAS
(15/09/11)

.-Basado en el actual motor MAX 21XZ-R.
.-Culata de menor diámetro que contribuye a un centro de gravedad más bajo.
.-Carter y agujas rediseñados para un mejor torque y mejor aceleración de salida y en curvas.
.-Menor consumo de combustible.
.-Incluye venturi de 8,5mm.

CARACTERISTICAS:
.-Desplazamiento: 3,49 c.c.
.-Diámetro: 16,27mm.
.-Carrera: 16,8mm.
.-R.P.M: 4000-45000
.-Potencia: 2,79Hp/33000 r.p.m.
.-Peso: 343g.

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MOTOR O.S. MAX 21XZ-B SPEED 1/8 T.T. GAS
(15/09/11)

NUEVO MOTOR 21XZ-B SPEED COMPETICION 1/8 T.T.

CARACTERISTICAS:
.-Desplazamiento: 3,49 c.c.
.-Diámetro: 16,3 mm.
.-Carrera: 16,8mm.
.-Potencia: 2,6ps / 34000 r.p.m.
.-R.P.M: 4000 - 40000 r.p.m.
.-Peso: 355g.

Torque mejorado para todos los rangos y una aceleración más suave.
.-Ahorro de combustible mejorado.
.-Mayor carrera que contribuye a la mejora del torque.
.-Centro de gravedad más bajo (9mm. más bajo que en el 21VZ-B V-Speec.II)
.-Culata más ligera (6 g. menos que en anterior modelo).
.-Cigúeñal DLC, con contrapesos de tungsteno y conducto de admisión optimizado con silicona.
.-Carter más resistente.
.-Rodamiento cerámico trasero.
.-Nuevo carburador 21J2 (B) de doble ajuste con venturi de 6.5mm.

EL MOTOR INCLUYE:
.-Bujia P3 TURBO.
.-Junta silicona colector.
.-Tapón antipolvo carburador.

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MOTOR O.S. MAX 21XZ-BP 1/8 T.T. GAS
(15/09/11)

CARACTERISTICAS:
.-Desplazamiento: 3,49 c.c.
.-Diámetro: 16,3 mm.
.-Carrera: 16,8 mm.
.-Potencia: 2,6PS / 34000 r.p.m.
.-R.P.M: 4000 - 40000 r.p.m.
.-Peso: 362g.

.-Torque mejorado para todos los rangos y una aceleración más suave.
.-Ahorro de combustible mejorado.
.-Mayor carrera que contribuye a la mejora del torque.
.-Centro de gravedad más bajo (9mm. más bajo que en el 21VZ-B V-Speec.II).
.-Culata más ligera (4 g. menos que en anterior modelo).
.-Cigúeñal con el conducto de admisión optimizado con silicona.
.-Carter más resistente.
.-Nuevo carburador 21J2 (B) de doble ajuste con venturi de 7mm.

EL MOTOR INCLUYE:
.-Bujia P3 TURBO.
.-Junta silicona colector.
.-Tapón antipolvo carburador.

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MOTOR O.S. 12XZ SPEED II 1/10 TOURING GAS
(15/09/11)

NUEVO MOTOR 12XZ SPEED II, REDISEÑADO PARA REDUCIR EL CONSUMO Y MEJORAR LA RESPUESTA EN BAJOS

.-Cárter y transfers diseñados para mejorar el torque a baja y media velocidad.
.-Cigüeñal con capa de protección especial que reduce la fricción y el desgaste.
.-Contrapesos de tungsteno en el cigüeñal para un buen equilibrado a altas revoluciones.
.-Culata de nuevo diseño 6mm más corta que en la anterior versión, para conseguir un centro de gravedad más bajo, menor peso y mejor refrigeración.

El motor incluye:
.-Carburador 12F(B).
.-Bujía RP6.
.-Junta goma colector.
.-Tapón antipolvo.
.-Venturi de 5,5mm.

CARACTERISTICAS:
.-Desplazamiento: 2,1 c.c.
.-Diámetro: 13,8 mm.
.-Carrera: 14 mm.
.-Potencia: 1,75hp / 35000 r.p.m.
.-R.P.M: 5000 - 44000 r.p.m.
.-Peso: 220g.

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CODO Y ESCAPE PARA MOTOR O.S. 12XZ SPEED II 1/10 TOURING GAS
(15/09/11)

.-Para coches 1/10 Touring Gas.
.-Ideal para motores MAX-12XZ.
.-Homologado por EFRA. También legal IFMAR.

MOTOR O.S. MAX 21XZ-R 1/8 PISTA GAS
(15/09/11)

CARACTERISTICAS:
DESPLAZAMIENTO: 3,49c.c.
DIAMETRO: 16,27mm.
CARRERA: 16,8mm.
R.P.M: 4000 - 38000
POTENCIA: 3,31hp / 32000 r.p.m.
PESO: 375g.

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MOTOR O.S. MAX 30VG(P)-X
(15/09/11)

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MOTOR O.S. MAX 12XZ(P) SPEED
(15/09/11)

CARACTERISTICAS
.-DESPLAZAMIENTO: 2,1c.c.
.-DIAMETRO: 13,8 mm.
.-CARRERA: 14 mm.
.-PESO: 230g.
.-POTENCIA: 1,75ps / 35.000 r.p.m.
.-R.P.M: 5.000 - 44.000

.-MODIFICADO Y PREPARADO DE FABRICA
.-Cumple normativa IFMAR.
.-Carter y transfers de nuevo diseño, mayor torque.
.-Nuevo Cigüeñal DLC con contrapesos de tungsteno.
.-Aumento de la eficiencia del motor.
.-Biela mas resistente.
.-Culata de aluminio aligerada de nuevo diseño.
.-Permite una correcta refrigeracion del motor.
.-Nuevo carburador 12F(B).
.-Nueva bujía RP6 y tapon para el carburador como estandar.

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MOTOR O.S. MAX 21VG (P)
(15/09/11)

MOTOR O.S. MAX 21VG (P)-X
(15/09/11)

MOTOR O.S. MAX 21VZ-M
(15/09/11)

MOTOR O.S. MAX 21VZ-B(P) V-SPEC
(15/09/11)

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